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⚡ Elevate your ride with precision damping — because every bump deserves smooth control!
This 340mm universal rear suspension air shock absorber features a 7mm thick adjustable spring and a robust 21mm eye thickness, engineered from solid steel and aluminum alloy. Designed for motorcycles, ATVs, gokarts, and dirt bikes, it supports up to 250kg per pair and offers precision CNC machining, low-friction components, and premium Japanese oil seals for enhanced durability and smooth rebound performance. Its adjustable preload lets riders customize comfort and handling, making it a versatile upgrade for a wide range of vehicles.
| ASIN | B0BKL1LY7W |
| Best Sellers Rank | 902,451 in Automotive ( See Top 100 in Automotive ) 1,325 in Motorbike Chassis |
| Brand | Hegeiisy |
| Customer Reviews | 3.9 3.9 out of 5 stars (17) |
| Date First Available | 28 Oct. 2022 |
| Exterior | Aluminium |
| Item Weight | 4 kg |
| Item model number | ZN57 |
| Manufacturer | Hegeiisy |
| Manufacturer part number | ZN57 |
| Model | ZN57 |
| Package Dimensions | 45.59 x 23.7 x 7.8 cm; 4 kg |
| Position | Rear |
A**ー
スプリング少し柔らかめです 体重65kgだとプリロードでギリ調整できます。 乗り心地は悪くないです。後は耐久性次第です。
に**し
2003年式 sc54 CB1300SFに使用 純正はロッドにオイルが垂れてきて 中身ゼロだった。 長さは純正より5mm程長いかもしれないが 車体下にジャッキ当ててスイングアーム めいっぱい伸ばせば入る。 製品の取付は車両上側の取り付け部の メタルが車体側のサイズと合わないので バイスでゴムブッシュを残して取り外し 車両にはその状態でポン付けです。 ちなみに上側(タンク側)の減衰ダイヤルは 多分ダミー。 下側のダイヤルは効く様です。 バネがCB純正より細く レートが低いため、ポン付けだと1G沈み込みが大きく、結構イニシャルをかける必要あり。 そこを調整して走らせた感じは 純正同等、少し柔らかい(速い)？と思います。 総じて安い値段ですから古い車両を通常使用に耐える延命措置としてはアリかなと思いました
A**ー
グラストラッカーNJ47Aにビッグボーイのスイングアームを付けたのでノーマルショックだとお尻が下がってしまうのでこちらの370mmをチョイスしました。 前後のバランスが良くなったせいか乗心地もハンドリングも良い感じです。 グラストラッカーには高性能なショックより見た目重視でも良いでしょう。
T**L
バリオスに装着しましたが、付属品のカラーの大きさが合わなくて困ったが、前に付けていたカラーがあったのでとりあえずok. 使用感は少し柔らかく感じるがまだ調整してます。悪い物ではなく良品かな❗️
小**也
トップ部分のシルバー塗装が 安っぽいですがショックの減衰力、 スプリングのプリロード調整も 自由に設定出来るので良いですね♪
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1 week ago
1 week ago